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  • 每日客房清潔服務
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鄰近景點

  • 平間寺 (6.7 公里)
  • 東京鐵塔 (14.5 公里)
  • 築地魚市場 (13.7 公里)
  • 歌舞伎座 (13.9 公里)
  • 泉岳寺 (9.7 公里)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者蔡怡杼台北26日電)立法院財政委員會今天通過貨物稅條例修正草案,140萬元以下電動車,至110年底提供貨物稅免徵優惠。有立委認為,過去推動電動車達成率不到2成,減稅只是藥引,經濟部不該上癮。

即自民國106年1月28日起,至110年12月31日止,購買以完全以電動為動力的電動車並完成登記者,免徵該等車輛應徵之貨物稅,但電動小客車免徵金額以完稅價格140萬元為限,超過部分不予免徵。

對於電動車的貨物稅優惠,財政部長許虞哲表示,根據經濟部預期,106年到110年預估推動電動汽車5939輛,電動機車15萬輛,稅損約24億元,不過,也會增加營業稅等稅收約43億元,相抵後整體稅收可增加19.55億元。

民進黨籍立委江永昌強調,「減稅」是推動電動車產業的藥引,經濟部不能上癮。他指出,針對自用客車、中型巴士、大型巴士的電動車的免貨物稅措施,第一階段及第二階段共6年,實際推動數765輛,比較原訂推動目標數4394輛,達成率不到2成。

江永昌表示,此次修法對電動車提供免稅期5年,根據經濟部的目標是5939輛,以目前765輛計算,5年內如何增加5174輛?平均1年要增加1000輛,1年的增加數就要超越過去6年的車輛總數,根本不可能做到。

另外,國民黨籍立委費鴻泰也表示,100年當時修法對電動車提供貨物稅優惠3年,後來時間到了,又延長3年,電動車講了太多年了,有人說這是兆元產業,如今只賣了幾百輛,現在優惠措施即將到期又要延長,而經濟部要把電動車產業帶起來,對於電動車租公寓式酒店稅優惠應給予門檻。

經濟部次長沈榮津回應,世界各國包含中國大陸、美國、日本、法國、德國以及英國等推動電動車,也都面臨不如原先預期的情況,這與電池科技發展面臨瓶頸有關。

沈榮津表示,電動車產業發展除了技術有待突破以及充電站的普及,展望未來,還要推有感的商業模式,讓顧客感受到有感的價值,才有助電動車產業發展。

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】當Tiger Woods(老虎?伍茲)在1997年贏得生涯首座名人賽冠軍時,松山英樹(Hideki Matsuyama)只有五歲而已,不過十九年過後,這位被喻為史上最強的日本高爾夫選手,終於站在老虎的身旁了。

更讓松山英樹開心的是,就在伍茲睽違十五個多月後重返高壇的這一週,添上添花贏得Hero World Challenge(世界挑戰賽),這也是他季末五次出賽中所拿下的第四勝,並寫下三連勝的壯舉。

「我不能說我今天打得很好,但我贏了老虎的比賽,這是極大的榮耀。」現年二十四歲的松山英樹說道。

顯然,松山英樹週日下午在Albany Golf Club(奧爾班尼高爾夫俱樂部)的表現有些緊張,出發時遙遙領先七桿,沒想到一度被英國公開賽冠軍Henrik Stenson(亨瑞克?史坦森)追到只差兩桿,所幸收尾兩洞順利保平標準桿,終場打出七十三桿,仍足以低於標準桿十八桿的二百七十桿,獨得百萬美元的年終紅包。

松山英樹的這波高峰始自Japan Open Golf Championship(日本公開賽)的三桿勝,雖然隔週在CIMB Classic(亞太菁英賽)屈居第二,接著在 WGC-HSBC Champions(WGC冠軍賽)大贏了七桿,成為史上首位贏得WGC系列賽的亞洲選手。兩週後,松山英樹又在Taiheiyo Masters(太平洋名人賽)贏了七桿,這趟馬哈馬之旅要不是後九洞出現失誤,應該又是另一場橫掃之作。

「領先七桿真的不好打,」終止連續十七回合擊出六字頭成績的松山英樹說道:「不過總算守住勝利果實,希望這樣的經驗對我未來有所助益。」

「接下來的目標是備戰明年的名人賽,希望這股氣勢能夠延續到美巡賽,但下個目標是名人賽。」

史坦森未能把握住松山英樹後九洞掉三桿的契機,自己也在松山英樹吞下雙柏忌的第十洞柏忌,另外標準桿五桿的十五洞,四十五呎老鷹推成平標準桿,錯失帶給對手更大的壓力。這位十月底在上海冠軍賽屈居第二的瑞典戰將,尾盤擊出六十八桿,以低於標準桿十六桿名列第二。

場中世界排名最高的Dustin Johnson(達斯汀?強森)繳交七十一桿,而Rickie Fowler(瑞奇?佛勒)六十九桿,Matt Kuchar(馬特?庫查)七十桿,三人同以低於標準桿十三桿並列第三。

至於第二回合強攻六十五桿的伍茲,決賽日只打出七十六桿,內容包括三記雙柏忌,以低於標準桿四桿名列十五,他說道:「很高興回來參加比賽,我很想要擊敗世界上最頂尖的選手,我失敗了,但我很喜歡這樣的感覺。」

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